タンクバルブ - 2011年04月15日

パロパロのタンクバルブは定期的に交換して、オーバーホールをしています

バルブは真鋳にメッキ加工されています、真鋳て金属の中でも柔らかです

加工し易いのですが、破損・変形もし易いです。

オーバーホールをしていて気づく事はバルブを閉める時、

力いっぱい閉められると開閉パッキン（樹脂）が凹んで、締りが深くなり

エァーが止まらなくなり、パッキンを貫通して真鋳同士で破損します。

バルブの取り扱いはご存知と思いますが、今一度ご確認

バルブを開ける時は全開に開けて、半回転戻す

バルブを閉める時は軽く閉めてください、エァーが出ない程度に

アクシデント　私

バルブを倒してノブが破損しエァーが抜けないので、安全弁のナットを

無理やり開けたら、ナットが飛んで壁に穴を開けた。

昔、ダブルタンクのリザーブ機能付で潜水中、リザーブ機能のノブが動かず

エァーが渋く成り出したので、ノブをナイフで叩いていたらリザーブノブがぶっ飛んで

バルブからエァーが吹き出し、タンク抱えて緊急浮上、昔て今から３０年前

アクシデント　聴いた話

大阪の解体業者が古いタンクを解体中、バルブがぶっ飛び走っていた車に命中したそうです

タンクチャージ中バルブの安全弁ボルトがぶっ飛び太ももを貫通したそうです

タンクバルブは正しく優しく取り扱えば安全です。